鋼塑土工格柵可以抵抗住較大的拉應力

    鋼塑土工格柵是(shi)一種用(yong)于(yu)路(lu)(lu)面增強(qiang)(qiang)(qiang)、老路(lu)(lu)補(bu)強(qiang)(qiang)(qiang)，加(jia)固路(lu)(lu)基(ji)及軟土(tu)基(ji)的(de)優良土(tu)工合(he)成材料。鋼塑土(tu)工格柵高(gao)(gao)強(qiang)(qiang)(qiang)無堿玻璃纖維(wei)通過國際先進的(de)經(jing)(jing)編工藝制(zhi)成網狀基(ji)材，經(jing)(jing)表面涂覆處理而制(zhi)成的(de)半剛性(xing)制(zhi)品。具(ju)有(you)經(jing)(jing)、緯(wei)雙向很高(gao)(gao)的(de)抗拉強(qiang)(qiang)(qiang)度和較低的(de)延伸率，并具(ju)有(you)耐高(gao)(gao)溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性(xing)能(neng)，廣泛應(ying)用(yong)于(yu)瀝青路(lu)(lu)面、水(shui)泥路(lu)(lu)面及路(lu)(lu)基(ji)的(de)增強(qiang)(qiang)(qiang)和鐵(tie)路(lu)(lu)路(lu)(lu)基(ji)、堤壩(ba)護坡、機(ji)場跑道、防沙(sha)治沙(sha)等工程項目。

    瀝青(qing)混(hun)(hun)凝土在(zai)(zai)(zai)高溫時具(ju)有(you)(you)流變(bian)性(xing)(xing)，具(ju)體表現在(zai)(zai)(zai)：夏季瀝青(qing)道路面(mian)層(ceng)發軟、發粘(zhan);在(zai)(zai)(zai)車(che)輛(liang)荷載作用(yong)下(xia)，受(shou)(shou)力區域產生凹陷，車(che)輛(liang)荷載撤除后(hou)瀝青(qing)面(mian)層(ceng)無(wu)法完全恢復至(zhi)受(shou)(shou)荷前的(de)狀況，即產生了塑性(xing)(xing)變(bian)形;在(zai)(zai)(zai)車(che)輛(liang)的(de)反(fan)復碾壓的(de)作用(yong)下(xia)塑性(xing)(xing)變(bian)形不斷積累，形成(cheng)(cheng)(cheng)車(che)轍(che)。我們對瀝青(qing)面(mian)層(ceng)結構進行分析(xi)后(hou)，可以知道由于高溫下(xia)瀝青(qing)混(hun)(hun)凝土具(ju)有(you)(you)流變(bian)性(xing)(xing)，而(er)在(zai)(zai)(zai)受(shou)(shou)到荷載時，面(mian)層(ceng)中(zhong)沒有(you)(you)任(ren)何可以約束瀝青(qing)混(hun)(hun)凝土中(zhong)集料運動(dong)的(de)機(ji)制，造成(cheng)(cheng)(cheng)瀝青(qing)面(mian)層(ceng)的(de)推移，這就(jiu)是形成(cheng)(cheng)(cheng)車(che)轍(che)的(de)主要原因(yin)。

    在瀝(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中(zhong)使用鋼塑土工格柵(zha)，其在瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)中(zhong)起到骨架作(zuo)用。瀝(li)(li)青(qing)(qing)混凝土中(zhong)集料(liao)貫(guan)穿(chuan)于格柵(zha)間，形成(cheng)復合力學嵌鎖體系(xi)，限(xian)制(zhi)集料(liao)運動，增加了瀝(li)(li)青(qing)(qing)罩(zhao)面(mian)層(ceng)中(zhong)的(de)橫向(xiang)約(yue)束力，瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)中(zhong)各部分彼(bi)此牽制(zhi)，防止(zhi)了瀝(li)(li)青(qing)(qing)面(mian)層(ceng)的(de)推移，從(cong)而起到抵抗車(che)轍的(de)作(zuo)用。

一、鋼塑土工格柵的特點

這種格柵跟其它的格柵相比(bi)，特點是比(bi)較多的，而(er)且(qie)也比(bi)較明顯，普通(tong)格柵有(you)的特點，塑(su)鋼格柵也有(you)，而(er)普通(tong)格柵沒有(you)的特點，鋼塑(su)格柵還(huan)有(you)。

強度(du)大(da)是(shi)(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)點之(zhi)一(yi)(yi)，這種(zhong)材料因為加(jia)了高強鋼絲在里面(mian)，所以它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)強度(du)是(shi)(shi)非常大(da)的(de)(de)(de)(de);耐(nai)腐(fu)蝕要(yao)比(bi)普(pu)通格柵更耐(nai)一(yi)(yi)點，鋼絲可是(shi)(shi)很(hen)難腐(fu)蝕掉的(de)(de)(de)(de);摩(mo)擦(ca)系數大(da)，也是(shi)(shi)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)點之(zhi)一(yi)(yi)，有(you)了摩(mo)擦(ca)力之(zhi)后，它(ta)(ta)被(bei)鋪在土壤或瀝青(qing)路(lu)面(mian)上，就可以很(hen)好地避免道(dao)路(lu)開裂的(de)(de)(de)(de)問題發生(sheng)了;對(dui)了，鋼塑格柵還可以用很(hen)久，壽命是(shi)(shi)很(hen)長(chang)的(de)(de)(de)(de)，幾十年甚至是(shi)(shi)一(yi)(yi)百年都沒有(you)問題。

二、鋼塑土工格柵的作用

本身(shen)具有(you)(you)一(yi)種蠕變小的(de)特點，所(suo)以這種材(cai)(cai)料可以被(bei)廣泛地(di)(di)運用在任何土壤(rang)環境下，而(er)不會(hui)影響材(cai)(cai)料的(de)性能(neng)，是所(suo)有(you)(you)道路(lu)(lu)施工過程(cheng)中，不可或缺(que)的(de)一(yi)種加筋加固材(cai)(cai)料。均勻(yun)的(de)網距，使得這種材(cai)(cai)料被(bei)鋪設在土壤(rang)后，能(neng)夠緊密地(di)(di)跟地(di)(di)面(mian)相(xiang)接(jie)觸，把路(lu)(lu)面(mian)上的(de)重量給(gei)分擔(dan)開(kai)來(lai)，增強(qiang)了(le)路(lu)(lu)面(mian)的(de)承載力(li)。

深海(hai)作(zuo)業使(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)格(ge)柵，往往對于抗(kang)腐蝕有著嚴格(ge)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，畢竟(jing)海(hai)水(shui)中的(de)(de)(de)(de)(de)鹽就是一(yi)種腐蝕物，而鋼(gang)塑(su)格(ge)柵由(you)于特殊(shu)材質的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，所以不受海(hai)水(shui)的(de)(de)(de)(de)(de)困擾，改變了深海(hai)作(zuo)業時格(ge)柵需要經常(chang)更換(huan)的(de)(de)(de)(de)(de)難題。

跟傳統的格柵不同(tong)，鋼塑土工格柵的特(te)點(dian)是(shi)(shi)非常(chang)(chang)突出的，而且使用壽命還非常(chang)(chang)長，用一百年都(dou)不成(cheng)問題(ti)，而且由于它的作用明顯，因此這(zhe)種材料可(ke)以說是(shi)(shi)被(bei)運用得特(te)別廣的。