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土工格室的施工過程主要分為八個步驟
1，工作面：在土工格室施工中已經滿足部分坡度的要求，正在進行邊坡修復施工，將一個接一個地提供工作面，坡度的高低與土工格室的種植成敗有關。草保護。斜坡表面凹凸的鋪設土工格室容易產生應力集中，從而使格室焊錫開裂，引起格室臺階等。因此，必須將坡度平整到設計要求，并使用人工修坡，除去斜坡浮石，危險石塊等。
2.人行道的坡度應設置有主排水溝系統，兩個相鄰的溝渠之間的距離應保持4m。排水溝與高速公路側溝相連，使路面水流入排水道進入高速公路的邊緣，從而避免了路面積水，防止了車廂護坡的侵蝕。
3，在坡面頂上進行平整處理，除去一些雜物，不利于細胞的鋪設，使坡面保持水平，結實，也可以撒上一層優質土，在為了促進植物生長。
4.單元應在主力方向上自上而下放置，以使單元格的重量垂直于高速公路路基。切勿水平放置。
完全打開開口室組件，并在頂部的每個網格中釘入一個鉤狀的鉚釘樁。鉚接樁的長度應為箱體高度的2倍加上30cm，例如5cm的隔室，其鉚接樁的長度應為2×5cm + 30cm，長度為40cm，其鉚接樁的10cm隔室應為長度2×10 + 30 50cm，將鉚釘釘入排水溝的兩側。竹木樁主要用于打開車廂。竹子和木樁也可以用在抹布間的中部和底部。頂部鉚釘樁主要起到懸掛和鉚接隔室的作用。鋼棒必須垂直于斜面，其余的在施工過程中主要起張緊室的作用。可用的材料相對簡單。
6.打開并擰緊隔室后，將使用適合種植草皮或草籽的優質土壤從上至下填充隔室空間。填充物應為車廂高度的1.2倍，并且應敲打并牢固，并及時種植植被。
7，用于公路邊坡時，應將排水連接到肩上，以防溝渠的產生，并便于排水路面滲水，并沖刷護岸，用于公路邊坡時，應在溝渠，溝渠坡面上方的頂線處設置阻力，在進入排水溝的歷史中要有較高的耐水性，避免直接沖刷護岸的水，較高的坡度應盡量在較大的房間上使用。
8，施工完成后，應做好復檢工作，拉緊力不足，入頂鉚釘堆不牢固應及時進行返修，直至草皮或草皮充分生存為止。
土工格室廣泛用于淺層基礎處理，邊坡防護，城市大型管道支護等項目。與平面結構的土工格室相比，土工格室加筋土的優點是：
（1）當瓷磚被加固時，加固主體僅僅是加固本身；對于土工格室加固，加固主體已成為由孔格和填料組成的復合體。
2）瓷磚加固的抗拉性能是通過土壤加固的界面摩擦來發揮的；通過直接限制填料的側向膨脹來開發晶格增強材料，因此它可以更好地利用增強材料的拉伸性能；
（3）對于格狀體，土壤增強材料的摩擦系數是填料本身的內部摩擦系數，因此與瓷磚增強材料相比，它可以提供更大的附著強度。土工格室在處理路基不均勻沉降中的作用機理如下：由于土工格室對填充材料的側向約束較大，因此土工格室的側壁在填充材料上施加向上的摩擦支撐力，從而形成撓曲較大的復合體。以及拉伸剛度和剪切強度。
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