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鋼塑土工格柵新舊路交界處的處理方案
鋼塑土工格柵工(gong)程實(shi)踐研究(jiu)表明，加固能顯(xian)著提高土(tu)體的承載力。土(tu)工(gong)合(he)(he)成材料是以合(he)(he)成聚(ju)合(he)(he)物(主要是聚(ju)丙烯(xi)PP、聚(ju)酯PET、聚(ju)乙烯(xi)PE、聚(ju)氯(lv)乙烯(xi)PVC、聚(ju)酰(xian)胺PA等)為原料制成的各類產(chan)品的總(zong)稱。其中(zhong)，土(tu)工(gong)格柵(Gegrid)是一(yi)種(zhong)廣(guang)泛應用于公路的土(tu)工(gong)合(he)(he)成材料。
它(ta)是一個由拉伸聚合物形成的正方形網格(ge)(ge)板。根據材質的不(bu)同，主要(yao)分為(wei)(wei)兩類:塑料格(ge)(ge)柵(zha)和玻璃(li)纖(xian)維格(ge)(ge)柵(zha)。根據處理方法的不(bu)同，可以分為(wei)(wei)單(dan)向土工格(ge)(ge)柵(zha)和雙(shuang)向土工格(ge)(ge)柵(zha)。它(ta)們主要(yao)用于路堤、擋土墻和軟(ruan)基(ji)礎。以提高其穩(wen)定性和承(cheng)載能(neng)力(li)。土工格(ge)(ge)柵(zha)是一種柔(rou)性材料，它(ta)只能(neng)承(cheng)受(shou)較大的拉應力(li)。設置在土體(ti)的受(shou)拉變(bian)形區，將土體(ti)的拉應力(li)傳遞給土工格(ge)(ge)柵(zha)，使配筋成為(wei)(wei)受(shou)拉構件。加筋土在荷載作用下，土工格(ge)(ge)柵(zha)與土體(ti)之間的摩擦阻(zu)力(li)限制了土體(ti)的側向變(bian)形。
土(tu)(tu)(tu)工格柵(zha)與土(tu)(tu)(tu)體具有較高(gao)的(de)(de)粘結效(xiao)果(guo)，并(bing)產生相(xiang)互嵌入的(de)(de)效(xiao)果(guo)，表現出較好的(de)(de)抗(kang)拉(la)性能。高(gao)拉(la)伸強(qiang)度使鋼筋比無筋土(tu)(tu)(tu)土(tu)(tu)(tu)壤高(gao)得(de)多,從而大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)了(le)路(lu)基(ji)(ji)(ji)土(tu)(tu)(tu)的(de)(de)能力(li)承受剪(jian)切應力(li),并(bing)提(ti)高(gao)了(le)正常(chang)的(de)(de)解決路(lu)堤橫截面(mian)在某種程度上,使截面(mian)上的(de)(de)解決往往是(shi)統一的(de)(de),因此可(ke)以(yi)減少新舊路(lu)基(ji)(ji)(ji)交接處的(de)(de)差異(yi)沉(chen)降(jiang)，防止新舊路(lu)基(ji)(ji)(ji)交接處路(lu)面(mian)縱(zong)向(xiang)和水平裂縫。土(tu)(tu)(tu)工格柵(zha)是(shi)用(yong)于治療弱基(ji)(ji)(ji)礎,上層(ceng)填料(liao)的(de)(de)垂(chui)直變(bian)形是(shi)通過(guo)網格擴散在水平方向(xiang)上,所以(yi)抵抗(kang)剪(jian)切變(bian)形的(de)(de)能力(li)上填料(liao)可(ke)以(yi)充分(fen)發(fa)揮(hui),軸承面(mian)積大(da)(da)大(da)(da)增加,表面(mian)壓力(li)相(xiang)應減少。提(ti)高(gao)承載能力(li)。同時，由于土(tu)(tu)(tu)工格柵(zha)是(shi)縱(zong)橫連通的(de)(de)，可(ke)以(yi)防止填充物(wu)的(de)(de)局部(bu)沉(chen)降(jiang)，最(zui)大(da)(da)限(xian)度地減少地基(ji)(ji)(ji)的(de)(de)不(bu)均勻沉(chen)降(jiang)。
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